الاقتصادي- في ظل التوسع المتسارع لاستخدام السيارات الكهربائية عالمياً وعربياً، تتزايد تساؤلات المستخدمين حول آليات التشغيل والطوارئ، وعلى رأسها إمكانية تشغيل السيارة الكهربائية عبر التوصيل الكهربائي (Jump Start) كما هو الحال في السيارات التقليدية. ويوضح خبراء أن هذا التساؤل نابع من الخلط بين طبيعة أنظمة البطاريات في المركبات الكهربائية وتلك العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي.

وتعتمد السيارات الكهربائية على نظامي بطاريات منفصلين، الأولى رئيسية عالية الجهد مسؤولة عن تشغيل المحرك وتحريك المركبة، والثانية بجهد 12 فولت لتشغيل الأنظمة الإلكترونية والإضاءة. وبناءً على ذلك، يمكن استخدام التوصيل الكهربائي فقط لشحن أو تشغيل بطارية 12 فولت في حال نفادها، بينما لا يمكن شحن أو تشغيل البطارية الرئيسية بهذه الطريقة تحت أي ظرف، لما يشكله ذلك من مخاطر تقنية وأمنية جسيمة.

وفي حال نفاد البطارية الرئيسية بالكامل، فإن الحل يقتصر على شحنها عبر محطات مخصصة أو الاستعانة بخدمات المساعدة على الطريق أو مراكز الصيانة المعتمدة. ويؤكد مختصون أن الالتزام بتعليمات الشركة المصنعة، ومراقبة حالة البطارية، وتحديث أنظمة السيارة بانتظام، كفيل بتقليل احتمالات التعطل، وضمان استخدام آمن وفعّال للسيارات الكهربائية في الحياة اليومية.